Блог
Нет ничего приятнее благоустройства внутреннего и внешнего подворья, выложенные клинкерной брусчаткой, когда дом уже построен. Мы представляем конечный этап, но важно уже заранее быть в курсе каждой технологии воспроизводимой на вашей территории
В этой статье мы обсудим способы и правила монтажа клинкерной брусчатки.
Клинкерная брусчатка — отличный материал по устойчивости к износу и стоимости. Она морозостойкая, влагостойкая, устойчивая к действию ультрафиолета и истиранию, долговечная, простая в монтаже и в уходе. Все эти преимущества клинкерной брусчатки делают ее очень востребованной для мощения тротуаров, террас, садовых дорожек, площадей, площадок и подъездов для легковых и грузовых автомобилей.
- механическая прочность, в 4 раза превышающая прочность бетона;
- стойкость к кислотам, щелочам и другим агрессивным химическим веществам;
- антискользящая поверхность;
- морозостойкость;
- устойчивость к нагрузкам на излом и способность выдерживать повышенные механические нагрузки;
- срок службы, достигающий 100 лет.
1. Классический способ
2. С системой мощения Tubag
ПЕРВЫЙ ЭТАП - подготовка основания.
Успех и качество планируемых работ по мощению во многом зависит от качества начальной подготовки – формирования твердого земельного основания. На первом этапе работ снимают плодородный грунт и перегной (почву,содержащую органические остатки), выравнивают и уплотняют подстилающий слой до образования плотного, относительно ровного основания.
Качественное выполнение работ по подготовке основания на больших площадях может быть обеспечено при использовании автотракторной техники: бульдозер, грейдер, каток и пр. Участки площадью до 100-150 кв.м, а также участки сложной формы, удобней подготавливать с помощью специального электро- и бензоинструмента (виброплита, виброрейка и пр.)
ВТОРОЙ ЭТАП - формирование несущего слоя.Несущий слой насыпается из песка, песчано-гравийной смеси или гранитного отсева по уклону, обозначенному нитью. Песчаную прослойку используют под пешеходные дорожки и тротуары с небольшой нагрузкой, песчано-гравийное основание – под проезды и стоянки для легкового транспорта. Долговечность облицовочного слоя (клинкера) будет зависеть от правильного устройства несущей и дренирующей основы!
При подготовке несущего слоя осуществляется разметка участка. В ходе разметки участка определяются высоты, углы, направление уклона для дренажа. Для фиксации разметки натягиваются нити.
На уплотненный грунт отсыпается и разравнивается необходимое количество песка (ПГС, отсева).
Для увеличения плотности несущий слой перед применением виброплиты необходимо обильно увлажнить. Это обязательное условие!
Основание обязательно утрамбовывается. Применять для уплотнения основания ручные трамбовки «бабы» не следует, поскольку с их помощью трудно обеспечить равномерность подготовки.



ТРЕТИЙ ЭТАП - укладка бордюра. Бордюр предотвращает сдвиг тротуарного клинкера в процессе укладки. Он фиксирует границы мощеных площадок, препятствуя их расползанию на газоны при эксплуатации. Клинкерные кирпичи бордюра (например, ряд, выложенный на ребро) укладываются на раствор с формированием наружной границы. Длина и ширина выкладываемой площади внутри бордюра рассчитывается таким образом, что при постоянной ширине швов 3-5 мм в нем вмещалось целое количество кирпичей. Высота укладки бордюра рассчитывается исходя из толщины несущего и монтажного слоев (примерно 3 см) и толщины клинкера. Регулируя высоту укладки бордюрных камней, можно получить бордюр, выступающий выше уровня мощения или лежащий вровень с ним.
Слой раствора под бордюр раскладывается по разметке с учетом уклона 1,5-2%.
Бордюр формируется укладкой клинкера на ребро. Возможны и другие варианты: установка клинкерных кирпичей на тычок (вертикально) или использование специальных бордюрных камней.
Швы бордюра, в отличие от основного мощения, заполняются раствором. Свежий раствор удаляется с поверхности камней мокрой щеткой.
Вид бордюра с уплотненным несущим слоем. Поверхность подготовлена к устройству монтажного слоя и мощению.




ЧЕТВЕРТЫЙ ЭТАП - подготовка монтажного слоя мощения. Монтажный слой мощения (подсыпка) – слой песка или цементно-песчаной смеси (1/5 или 1/6). По песчаному или песчано-гравийному основанию монтажный слой может быть как из песка, так и из цементно-песчаной смеси. По основанию из щебня монтажный слой может быть только из ЦПС. Подсыпку высыпают на участок, ограниченный со всех сторон боковым бордюром. Необходимое количество материала можно рассчитать, исходя из того, что толщина этого слоя составляет около 3 см и никогда не превышает 5 см.

ПЯТЫЙ ЭТАП - укладка тротуарного клинкера. В процессе обжига цвет клинкера может получиться с незначительными оттенками. Чтобы добиться однородности кладки по цвету рекомендуем вести ее одновременно из нескольких поддонов. Мощение начинают от укрепленных границ замащиваемого участка (бордюров, стен, лестничных ступеней) и сначала выкладывают только несколько рядов клинкера в выбранном стиле выкладки. После этого шаг «рисунка» тротуарного клинкера фиксируется и переносится нитями на поверхность, готовую к мощению. По этим нитям ориентируются дальше, располагая вдоль них монтажные швы. Ширина швов должна составлять не менее 3-5 мм.Швы заполняются песком или монтажной смесью. Во избежание смещения клинкера во время работ целесообразно заполнять швы уже в процессе кладки. Заполнение швов должно повторяться через определенные промежутки времени, чтобы укладка была надежной.Вымощенную площадь выравнивают виброплощадкой с резиновой подошвой. После уплотнения швы нужно дополнительно заполнить песком или монтажной смесью.
В местах примыкания мощения к границам площадки всегда остаются пустоты, меньше целого кирпича по размеру. Они заполняются доборными кирпичами, которые изготавлива- ют при помощи отрезной пилы («болгарка» или циркулярная пила с диском для камня).



Швы финишно заполняются с помощью щетки Для заполнения используют песок мелкой фракции (Мк<2,0). Проливка швов способствует уплотнению песчаного заполнителя.
Для заполнении швов можно использовать цветные смеси. Уплотнение облицовочного слоя производится при помощи виброплиты (m < 100 кг) с защитной плитой из неопрена.
Tubag — это система мощения для укладки тротуарной плитки, брусчатки, натурального камня, которая состоит из нескольких продуктов: подстилающего слоя, адгезионной прослойки и раствора для заполнения швов.
Растворы для заполнения швов
Используя систему мощения Tubag вы сможете создать не только красивое покрытие из брусчатки, но и полностью исключить в них рост сорняков и мха за счет использования растворов для заполнения швов. В ассортименте есть водопроницаемые и водонепроницаемые растворы для разных ситуаций и мест эксплуатации -> смотреть
В чем суть системы мощения «Тубаг»?
Перед тем как использовать систему мощения «Тубаг» нужно подготовить основание. Это может быть бетон или уплотненный слой из песка и щебня. Поверх основания укладывается дренажный раствор TDM с трассом. Толщина слоя зависит от места эксплуатации. Если планируется пешеходная дорожка, то хватит 6 см слоя. При транспортных нагрузках до 3,5 тонн толщина слоя должна быть 10 см.
После этого на дренажный раствор TDM укладывается брусчатка или плитка. Чтобы сделать мощение еще более прочным и усилить адгезию, необходимо воспользоваться трассовым раствором-шламом TNH-flex. Для этого изнаночную сторону брусчатки нужно обмакнуть в готовый раствор-шлам и уложить на основание.
Совет! Не забывайте следить за тем, чтобы брусчатка или тротуарная плитка были чистыми (отсутствие пыли, грязи, пятен и т.д.) Это улучшит адгезию.
После укладки брусчатки нужно немного смочить ее и оставить для набора прочности. По истечению 7-10 дней можно приступать к заполнению швов выбранным раствором. Это делается с помощью резинового шпателя. После этого поверхность брусчатки зачищается.
В чем различия между системой Тубаг и цементно-песчаным раствором?
У системы мощения «Тубаг» сразу несколько преимуществ и самое главное — в прочности основания. За счет содержания трасса и взаимодействия с остальными компонентами раствор tubag обладает высокой прочностью. Опытным путем представители завода «Квик-микс» доказали, что система мощения tubag с трассом превосходит обычное цементно-песчаное основание по всем показателям.
Тогда приглашаем Вас посетить наш шоу-рум, обсудим детали, расскажем подробнее.
